الفرامل القرصية هي التكنولوجيا الرائجة في الوقت الحالي. لدرجة أن العلامات التجارية الكبرى للدراجات تطلق دراجات حديثة مزودة بأقراص فقط، ولا تعد فرامل الحافة خيارًا في هذه الطرازات. أصبحت الأقراص مفضلة هذه الأيام لأنها توفر العديد من المزايا. وهذا لا يرجع ببساطة إلى أن قوة التوقف لهذه المكابح يتم تضخيمها بشكل كبير بواسطة النظام الهيدروليكي. تكون الأقراص أفضل في المطر، أو عند الركوب في الدورات الفنية - لأنها تستوعب إطارات أكثر بدانة عند ضغط أقل من أجل ثبات أفضل على الطريق. يمكن أن يكون شكل الإطار والحافة الكربونية ديناميكيًا هوائيًا بشكل مثالي، دون الحاجة إلى توفير سطح للكبح. ولم يعد السخونة الزائدة أو التآكل السريع الذي تتعرض له الإطارات المصنوعة من السبائك ذات المقطع الصندوقي عند نزول الجبال الطويلة مصدرًا للقلق.  يحب مصممو إطار الكربون الهوائي الفرامل القرصية، لأنه يمكن إخراج المكونات بعيدًا عن تيار الهواء، لتقليل الاضطراب العام.

ولكن هناك ثمن يجب دفعه مقابل كل هذا التقدم. يجب على راكبي الدراجات الذين ينتقلون إلى الأقراص أن ينسوا تقريبًا كل ما اعتقدوا أنهم يعرفونه عن صيانة الفرامل. لم يعد يكفي التشحيم والتحقق من تآكل كتلة الفرامل ومحاذاة الفرجار وشد الكابل. في رحلتك الأولى مع الأقراص، قم بتثبيت النظام بسلسلة من التوقفات الثابتة. ربما يكون ما يصل إلى اثني عشر كافيًا لرفع درجة الحرارة وجعل أجزاء الفرامل تتفاعل بشكل فعال. بعض أنظمة الأقراص غير هيدروليكية وتستخدم كابلات الفرامل القديمة المألوفة التي نعرفها. ولكن في عالم المكونات الهيدروليكية، من الأفضل ترك الأمور المعقدة مثل مواجهة التركيب وقطع الخراطيم والنزيف للمحترفين في متجر الدراجات المفضل لديك. سيحتاج أحد الهواة إلى بعض الأدوات الاحترافية ليتمكن من العمل بنجاح في الأنظمة الهيدروليكية.

هذه فرامل قرصية غير هيدروليكية تعمل بالكابل.

لكن الحفاظ على نظافة الفرامل يبقى مهمة حيوية يجب على المالك الفخور أن يقوم بها شخصياً. لا يزال من الممكن أن توقف فرامل الحافة القذرة المغطاة بالطين الدراجة. لكن يجب أن يكون نظام الفرامل القرصية نظيفًا جراحيًا إذا كان سيعمل بشكل صحيح. كما أن الحفاظ على أقراصك في حالة ترتيب مثالي يتطلب الاهتمام بالتفاصيل والتركيز الدقيق. وينطبق هذا بشكل خاص إذا كنت تسافر يوميًا على الطرق التي يتسرب فيها الزيت من السيارات.  سوف يتناثر على دواراتك ويقلل من قوتها.

الدرس رقم واحد: حافظ على نظافته. لا يمكن للأقراص نفسها، أي الدوارات، أن تعمل إلا في حالة عدم وجود أي شيء عليها على الإطلاق. وخاصة الزيت بأي شكل من الأشكال. وهذا يعني أنه يجب عليك توخي الحذر الشديد عند غسل دراجتك أو صيانتها - لإبعاد الشحوم أو الزيت عن الأقراص. هذه ليست مزحة - فحتى بصمات الأصابع الموجودة على الأقراص ستؤثر على الأداء لأنها تحتوي على زيت من جلدك. لذلك لا تلمس! انزع العجلة عند استخدام مادة تشحيم الهباء الجوي على السلسلة أو الحلقات أو العجلة الخلفية، ولا تستخدم أي قطعة قماش قديمة لمسح الأقراص. ستفي قطعة قماش نظيفة مباشرة من الغسالة بالغرض - أو حتى منشفة ورقية أفضل.

الدرس الثاني: هناك العديد من المنتجات التجارية - المنتجات المتاحة، المصممة خصيصًا للحفاظ على أسطح الأقراص نظيفة. تأتي في شكل رذاذ، وسوف تقوم بإذابة أي شحوم أو طين أو زيت وجد طريقه إلى القرص. أو، كبديل جيد لتوفير المال، يمكنك الذهاب إلى السوبر ماركت وشراء زجاجة صغيرة من كحول الأيزوبروبيل. يعد هذا السائل المفيد مطهرًا قويًا، ويعمل بشكل جيد على دوارات الفرامل دون الإضرار بأختام المكبس. لا تبالغ في ذلك - ضع الأيزوبروبيل في زجاجة رذاذ بلاستيكية، ثم امنح الدوارات بضع نفثات. ثم امسح برفق بمنشفة ورقية.

الدرس رقم ثلاثة:  اطلب من ميكانيكي الدراجات الودود في منطقتك مقياس محسس بلاستيكي يتميز بالانزلاق الصحيح بين الدوار والوسادة. عندما يتم إيقاف العجلة الأمامية للنقل على حامل دراجة السيارة، ستستخدم المقياس لوضعها مرة أخرى بشكل صحيح - خاصة إذا تعرض ذراع الفرامل لضغط عرضي أثناء الرحلة <ب><سبان>.  هناك عدد كبير جدًا من عمليات الضغط دون تركيب عجلة - وقد تتباعد الفرجار بشكل كبير لدرجة أن المكابس قد تسقط ثم ستحتاج إلى نزيف لإخراج فقاعات الهواء من النظام. جرّب استخدام بطاقة العمل (بدون أي أثر للزيت عليها!) بدلاً من استخدام مقياس التحسس. إنه بديل جيد على الطريق. قم بدفعها بين الوسادات والدوار عندما تكون المكابس غير متزامنة، ثم أعد ضبطها.

تم تصميم هذا المحور لاستيعاب الدوار.

الدرس رقم أربعة: كن مستعدًا لاستخدام القوة اللطيفة لتسوية القرص الذي أصبح متذبذبًا. إذا كان يصدر صوتًا في موضع واحد أثناء دوران العجلة، فقد تكون الوسادة تحتك بالدوار عند تلك النقطة. عند العمل في ضوء ساطع، يمكنك ثنيه بعيدًا عن اللوحة في هذه المرحلة. قم بضبطه على البارد باستخدام مفتاح ربط نظيف. وحتى قوة يديك العاريتين قد تكون كافية، طالما أن منشفة ورقية تحمي سطح الدوار.

قبل أن تقوم بتشحيم مجموعة العجلات الحرة هذه، قم بخلع العجلة. أنت لا تريد الحصول على النفط على هذا القرص!  

الدرس الخامس:  لا شيء يدوم إلى الأبد، وخاصة أجزاء الفرامل. اختر الفوط الخاصة بك للغرض المقصود منها. تتميز الوسادات الملبدة بعمر طويل، وتتكيف بشكل جيد مع نزول الجبال - ولكنها يمكن أن تصدر صريرًا في المطر - وبعد أن تسخن. تعتبر الوسادات شبه المعدنية مناسبة للرحلات الأقل تطلبًا، ولكنها قد تكون مكلفة. تعطي الفوط العضوية قوة توقف كبيرة، خاصة عندما تكون جديدة، ولكن عمرها الافتراضي أقصر. سيتم في نهاية المطاف تنعيم جميع الوسادات من خلال العمل الجاد، وستشعر بأن قوة الكبح انخفضت عندما تصبح الرافعات أكثر ليونة. ولكن يمكنك إطالة عمر استخدام الفوطة النظيفة عن طريق فركها سريعًا باستخدام ورق الصنفرة - بما يصل إلى 120 حبيبة رملية. يخاطر بعض الدراجين بتسخين الوسادات الزجاجية باستخدام موقد اللحام. ولكن هذا شيء لا يمكننا أن نوصي به من وجهة نظر السلامة. أي أثر للشحوم على الوسادة يعني أنك ستضطر إلى رميها. في نفس الوقت، تحقق من الدوار. هذا جزء من النظام الذي لا يتآكل كثيرًا كما تفعل وسادات الفرامل. لكن تحقق على أي حال - لأنه إذا لم تحافظ على نظافة هذا الدوار جراحيًا، فقد يتعين عليه أن يذهب إلى سلة المهملات أيضًا.

عجلة الطريق الرائجة - بحافة من الكربون وفرامل قرصية